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Audi-Abgasskandal
Mit Hilfe von Rechtsanwalt Lamottke Ansprüche im Audi-Dieselskandal durchsetzen!
1. TOP-NEWS im Audi-Abgasskandal
(update vom 24.08.2023)
Das Landgericht Nürnberg-Fürth verurteilte am 25.07.2023 die Audi AG bei einem Audi Q3 mit VW-Motor auf Schadensersatz (Az.: 9 O 3180/23) wegen Abgasmanipulation.
(update vom 28.06.2023)
Der BGH ( VIa ZR 335/21, VIa ZR 533/21, VIa ZR 103/22) befasste sich mit drei Fallkonstellationen (VW Passat mit Diesel-Motor EA288-Motor, Audi SQ53.0 TDI mit EA 896Gen2 Motor , Mercedes-Benz C mit OM651-Motor) am 26.06.2023. Das Gericht teilte mit, dass bei Verwendung von unzulässigen Abschalteinrichtungen wie dem Thermofenster eine fahrlässige Schädigung vorliegt und damit ein Schadenersatzanspruch gegen die Hersteller bestehen würde. Durch die Urteile sind die Chancen der Verbraucher Schadensersatz gegen nahezu alle Diesel-Hersteller zu erhalten enorm gestiegen. Ausreichend ist ein fahrlässiger Verstoß der Hersteller gegen EU-Recht. Der müßige Nachweis der vorsätzlichen Sittenwidrigkeit ist nicht mehr notwendig. Von den Urteilen kann jeder profitieren, der einen Diesel mit illegaler Abschalteinrichtung fährt oder gefahren ist (gilt auch, wenn Sie das Auto bereits verkauft haben). Da die Autohersteller bei der Manipulation von Abgaswerten sehr kreativ waren, gibt es eine Reihe von potentiell unzulässigen Abschalteinrichtungen, die Schadensersatzpflichten auslösen.
(update vom 26.04.2023)
Der BGH befasst sich mit drei Fallkonstellationen am 08.05.2023!
Die BGH-Richter werden am 8. Mai drei Diesel-Verfahren nach dem sensationellen EuGH-Urteil vom 21. März 2023 verhandeln und dabei wichtige Hinweise für andere Dieselverfahren geben. VW Passat mit Diesel-Motor EA288-Motor, Audi SQ5, Mercedes-Benz C mit OM651-Motor. Alle drei Kläger möchten ihre Kauf- bzw. Finanzierungsverträge rückabwickeln und so gestellt werden, als hätten sie das jeweilige Fahrzeug nie gekauft.
(update vom 07.04.2023)
Der frühere Motorenentwickler der AUDI AG, Giovanni P., der bereits früher eine Mitverantwortung für die Abgasmanipulationen eingeräumt hatte, bekannte am 04.04.2023 vor dem Landgericht München, dass er wusste, dass die Abschalteinrichtungen nicht gesetzeskonform seien. Der Vorsitzende Richter hatte diesem Ingenieur, dem mitangeklagten früheren Audi-AG Chef Rupert Stadler und dem ehemaligen Audi-Motorenchef Wolfgang Hatz eine Verurteilung ohne Bewährungsstrafe wegen Betrugs in Aussicht gestellt.
(update vom 21.03.2023)
Grosse Sensation: EuGH erleichtert Dieselklagen im Abgasskandal!!
Der europäische Gerichtshof hat mit Urteil vom 21. März 2023 in einem Mercedes-Verfahren, dass Ansprüche auf Schadensersatz gegen den Dieselauto-Hersteller bereits aufgrund von fahrlässigem Verhalten bestehen! Damit werden Klagen enorm erleichtert.
Nunmehr haften die Hersteller nicht nur bei nachgewiesenem vorsätzlichem sittenwidrigem Handeln, sondern bereits bei einfacher Fahrlässigkeit. Nach dem heutigen Urteil des EuGH hat nun eine weitere Anspruchsgrundlage bejaht zu werden, nämlich § 823 Abs. 2 BGB in Verbindung mit europarechtlichen Vorschriften. Diese Anspruchsgrundlage lässt bereits einfache Fahrlässigkeit der Hersteller genügen.
Die Kläger müssen den Herstellern nun keine vorsätzliche sittenwidrige Schädigung mehr nachweisen. Die Chancen für geschädigte Dieselfahrer haben sich damit enorm verbessert.
Auch die Nutzungsentschädigung, die sich Verbraucher vom Schadensersatz für gefahrene Kilometer bisher abziehen lassen mussten, hat das Gericht in der bestehenden Form gerügt. Das Gericht fordert eine angemessene Entschädigung (Az.: C-100/21). Der EuGH widerspricht damit der bisherigen Rechtsprechung des Bundesgerichtshofes (BGH).
Das Thermofenster (temperaturabhängige Abschalteinrichtung) setzt das Gericht mit anderen illegalen Abschalteinrichtungen gleich. Da das Thermofenster in nahezu allen Dieselmotoren verbaut worden ist, können Verbraucher gegen jeden Hersteller von Dieselfahrzeugen Ansprüche auf Schadensersatz geltend machen. Das sind neben VW und Mercedes die Marken, Audi, Toyota, Renault, Opel, Fiat, Jeep, BMW, Lancia, Skoda, Seat, Peugeot.
Fazit: Fahrlässiges Handeln der Autohersteller beim Einbau der Abschalteinrichtungen genügt bereits, um erfolgreich eine Klage auf Schadensersatz durchzusetzen. Neuwagenkäufer haben hier die Möglichkeit bis zu zehn Jahren ab Kauf, Ansprüche auf Schadensersatz geltend zu machen.
Sie sind vom Abgasskandal betroffen? Kontaktieren Sie mich schriftlich oder telefonisch zur kostenfreien und unverbindlichen Erstberatung. Gerne helfen ich Ihnen als Experte im Dieselskandal Ihre Rechte gegen die Dieselfahrzeughersteller durchzusetzen.
(update vom 23.06.2022)
BGH-Rechtsprechung steht auf der Kippe!
Sensationeller Hinweis zum EuGH Verfahren Rs C-100/21:
Nach dem Votum des Generalanwalts beim EuGH v. 2.6.2022 ist zu erwarten, dass die Rechtsprechung des BGH in wesentlichen Fragen nicht standhalten wird. Hersteller werden nicht erst nach § 826 BGB, sondern bereits aufgrund einfacher Fahrlässigkeit nach § 823 II BGB haften und auch die Vorteilsausgleichung wird erheblich einzuschränken sein, insb. darf die Anrechnung der Nutzungen nicht dazu führen, dass der Kaufpreisschaden vollständig aufgezehrt wird. Aus diesem Grund wird auch die bisherige Rechtsprechung des BGH zum Nutzungsersatz beim Leasing nicht halten.
(update vom 14.02.2022)
Das Landgericht Würzburg hat die Audi AG verurteilt (Urteil vom 14. Januar 2022, 21 O 1562/21), an einen geschädigten Käufer Schadenersatz zu zahlen und ihn von sämtlichen Verpflichtungen gegenüber der Bank aus dem Darlehensvertrag zur Finanzierung des streitgegenständlichen Audi A6 Avant mit dem Dreilitermotor EA896 und der Abgasnorm Euro 5 freizustellen.
(update vom 17.12.2021)
Der VII. Zivilsenat des Bundesgerichtshof hat am 16. Dezember 2021 - VII ZR 389/21 - entschieden, dass die Geltendmachung eines Schadensersatzanspruches wegen des Einbaus eines abgasmanipulierten EA896 G2/EA897-Motors in ein von der AUDI AG hergestelltes Fahrzeug Audi A6 Avant 3.0 TDI (Euro 6) bei einem verbrieften Rückgaberecht in einem Darlehensvertrag nicht ausgeschlossen ist.
(update vom 10.10.2021)
Mit dem OLG Koblenz hat ein weiteres Oberlandesgericht entschieden, dass die Audi AG im Dieselskandal für die Abgasmanipulationen bei Fahrzeugen mit 3-Liter-TDI-Motoren haftet. Wie auch schon die Oberlandesgerichte Köln und Karlsruhe hat das OLG Koblenz mit Urteil vom 30. August 2021 entschieden, dass die Audi AG Schadenersatz bei einem VW Touareg leisten muss (Az.: 12 U 1835/19).
(update vom 06.09.2021)
In dem Verfahren vor dem Landgericht Mönchengladbach (Urteil vom 28.07.2021, Az.: 6 O 404/20) war ein Audi A6 Avant 3.0 TDI mit Abgasnorm Euro 6 streitgegenständlich.
Das Landgericht Mönchengladbach hat die Audi AG verurteilt, an den Kläger Schadenersatz zu zahlen. Das Gericht führte in der Urteilsbegründung aus: Bei dem Fahrzeug sei ein sogenanntes Thermofenster verbaut, mittels dessen die Abgasrückführungsrate je nach Außentemperatur angepasst wird. Außerdem werde im Rahmen des Prüfzyklus NEFZ auf dem Rollenprüfstand eine schadstoffmindernde Aufwärmstrategie eingesetzt, die den SCR-Katalysator schnell auf Betriebstemperatur bringe, sodass sich der Stickstoffausstoß reduziere, während diese Funktion im normalen Straßenverkehr nicht eingesetzt wird.
(update vom 06.04.2021)
Das Landgericht Bayreuth (Az.: 23 O 519/20) hat in einem Dieselverfahren gegen die Audi AG einen Beweisbeschluss angeordnet. Streitgegenständlich ist ein Audi A8 3.0 TDI Quattro. Das Fahrzeug ist von einem Rückruf des Kraftfahrt-Bundesamtes unter der Rückrufaktion 23X6 betroffen.
(update vom 30.03.2021)
Das Landgericht Nürnberg-Fürth entschied mit Urteil vom 26. Februar 2021, dass der Kläger Anspruch auf Schadenersatz hat (Az.: 4 O 1981/20) bei einem abgasmanipulierten A 8.
(update vom 24.03.2021)
Mit Urteil vom 04.02.2021 hat das Landgericht Aachen die Audi AG und die VW AG aufgrund eines abgasmanipulierten VW Touaregs 3.0 V6 TDI zu Schadensersatz verurteilt (AZ. 8 O 350/20) wegen illegaler Motoraufwärmfunktion verurteilt.
(update vom 25.02.2021)
Das Landgericht Köln hat die Audi AG wegen Abgasmanipulationen an einem Audi Q5 3.0 TDI mit einem Motor der Baureihe EA896 Gen2 (Abgasnorm Euro 5) wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung nach § 826 BGB verurteilt. Das Gericht stellte fest, dass in dem Fahrzeug ein Konstruktionsteil verbaut ist, das die Umgebungslufttemperatur (Außentemperatur) ermittelt, um die Funktion eines Teils des Emissionskontrollsystems nachteilig zu verändern bzw. zu deaktivieren.
(update vom 18.02.2021)
Mit Urteil vom 15.01.2021, AZ 41 O 2193/19, hat das Landgericht Ingolstadt einem Kläger, der 2016 einen Audi A6, 3 Liter Diesel mit
Euro 6 Norm gekauft hatte, gegen die Audi AG Schadensersatz zugesprochen wegen einer unzulässigen Abgas- Abschalteinrichtung.
(update vom 30.12.2020)
Ein Beschluss des Landgerichts Saarbrücken (16.12.2020, Az.: 12 O 218/20) bringt neuen Ärger für die VW AG und Audi AG beim Skandaldieselmotor EA897! Das Landgericht will durch eine amtliche Auskunft des Kraftfahrt-Bundesamtes Beweis über die Behauptung des Klägers erheben, in seinem VW Touareg 3.0 TDI mit dem V6-Motor EA897 nach der Abgasnorm Euro 5 sei eine unzulässige Abschalteinrichtung in Form einer Prüfstandserkennung verbaut.
(update vom 14.12.2020)
Das Landgericht Berlin hat die Audi AG im Dieselabgasskandal zur Rücknahme eines Audi A5 3.0 TDI und zur Zahlung von Schadensersatz (Urteil vom 24.11.2020, Az.: 16 O 378/19) verurteilt. Der PKW ist mit dem Dieselmotor EA897 und mit der Abgasnorm Euro 6 ausgestattet. Der geschädigte Kläger erhält die stolze Summe von ca. 45.000,00 Euro nebst Zinsen in Höhe von fünf Prozent über dem jeweiligen Basiszinssatz für das Fahrzeug, dass er als gebraucht 2016 zum Preis von 47.700 Euro gekauft hatte.
(update vom 03.12.2020)
Fernsehsendung Report des SWR-Magazins zu Motor EA 288 des VW-Konzerns schlägt hohe Wellen!
Dieselgate 2.0 hat für den VW-Konzern längst begonnen in Form des Motors EA288! Nach einem TV-Bericht des SWR-Magazins Report vom 1.12.2020 um 21.45 Uhr (ARD-Mediathek oder tagesschau.de) haben Diesel-Abgastests bei einem Golf 7 neue Belege für eine Abschalteinrichtung in Form eines "Thermofensters" ergeben!
Bei den Abgastests, die Report Mainz mit der TV-Kamera begleitete, stellten Prüf-Ingenieure fest, dass die Stickoxid-Emissionen (NOx) auf der Straße deutlich über den EU-Abgasgrenzwerten liegen!
"Es liegt eine temperaturabhängige Regelung der Abgasreinigung vor, ein sogenanntes Thermofenster mit NOx-Emissionen (Stickoxide), die deutlich über dem gültigen Grenzwert liegen." sagte der Prüf-Ingenieur Martin Pley dem TV-Magazin.
Es ist davon auszugehen, dass alle Marken des VW-Konzerns (Audi, Seat, Skoda) betroffen sind. Bekanntlich sind in einem Gutachten vor dem Europäischen Gerichtshof "Thermofenster" bereits als unzulässig bezeichnet worden, so das Schadenersatzansprüche der Verbraucher bestehen.
(update vom 23.11.2020)
Schadenersatzansprüche im Dieselabgasskandal können auch noch geltend gemacht werden, wenn das Audi-Fahrzeug erst nach Bekanntwerden der Abgasmanipulationen im September 2015 gekauft wurde. Das zeigt ein Urteil des Landgerichts Ingolstadt vom 12. November 2020 (Az.: 81 O 571/19), nach dem ein Audi A4 mit dem Motor EA 189 erst im Januar 2016, also erst nach der Ad-hoc-Meldung der VW AG zu den Abgasmanipulationen gekauft worden war.
(update vom 18.11.2020)
Audi Abgasskandal beim Modell A6 3.0 TDI: Auch Euro 5-Fahrzeuge im Fokus der Abgas-Manipulationen!
Am Landgericht Marburg ist die Audi AG mit Urteil vom 29.10.2020 (Az.: 2 O 67/20) hinsichtlich eines Audi A6 3.0 TDI mit der Abgasnorm Euro 5 (EA897) zur Zahlung von Schadensersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung verurteilt worden. Auch Euro 5-Fahrzeuge der Audi AG stehen damit neben Euro 6-Fahrzeugenamit im Fokus des Dieselabgasskandals.
(update vom 13.11.2020)
Das Landgericht Oldenburg hat dem Käufer eines Audi A3 mit dem Dieselmotor EA 288 mit Urteil vom 6. Oktober 2020 Schadenersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung zugesprochen (Az.: 1 O 939/20).
(update vom 29.10.2020)
Unter dem Code 23X6 wurden eine ganze Reihe verschiedener Audi-Modelle in die Werkstatt gerufen. Grund: Das Kraftfahrzeug-Bundesamt hat eine unzulässige Abschalteinrichtung bei den Diesel-Fahrzeugen entdeckt, die die AUDI AG beseitigen muss. „Audi-Halter bzw. Eigentümer , deren Fahrzeug aufgrund einer zulässigen Abschalteinrichtung zurückgerufen wurde, haben sehr gute Chancen, Schadenersatzansprüche durchzusetzen.
(update vom 27.10.2020)
Das Landgericht Hanau hat mit Urteil vom 12. August 2020 (Az.: 4 O 534/20) entschieden, dass die Audi AG bei einem Q7 mit 3-Liter-Dieselmotor der Abgasnorm Euro 6 zu Schadenersatz verpflichtet ist. Anfang 2020 folgte der verpflichtende Rückruf durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) unter dem Code 23X6. Der Kaufvertrag wird rückabgewickelt, d.h. gegen Rückgabe des Fahrzeugs erhält der Kläger den gezahlten Kaufpreis abzüglich einer Nutzungsentschädigung zurück.
(update vom 05.10.2020)
Rückruf Audi A8 4.2l Euro 5 im Abgasskandal Der vorliegende Rückruf erfolgt wie beim A8 4.2l mit der Euronorm 6 mit 23x6 Rückrufcode. Eine „Konformitätsabweichung Antriebssteuerungssoftware“ ist als versteckter Hinweis auf eine Lenkwinkel-Software zu werten, die die Abgasreinigung manipuliert hat.
(update vom 30.09.2020)
Mit dem OLG Naumburg hat nunmehr bereits das dritte Oberlandesgericht die Audi AG zu Schadensersatz verurteilt (AZ: 8 U 39/20 vom 18.09.2020). Der streitgegenständliche Audi SQ5 3.0 TDI mit dem Motor EA896 (Euro 6) enthalte mit der Aufheizstrategie (schnelle Motoraufwärmfunktion) eine unzulässige Abschalteinrichtung.
(update vom 14.09.2020)
Auch der Audi Q2 GA mit dem Dieselmotor EA 288 ist ist im neuen Diesel-Abgasskandal Dieselgate 2.0 verwickelt. Darauf deutet ein Rückruf zum Golf VII von VW, in dem der selbe Motor wie beim Q2 verbaut ist und verschiedene Urteile sowie Hinweisbeschlüsse unterschiedlicher Gerichte hin.
(update vom 09.09.2020)
Was viele Verbraucher nicht wissen: Auch der Audi A6 C7 mit Dieselmotor EA 288 ist im neuen Diesel-Abgasskandal Dieselgate 2.0 verwickelt. Darauf deuten ein Rückruf zum VW Golf VII, in dem der gleiche Motor wie beim A6 verbaut ist, und verschiedene Urteile sowie Hinweisbeschlüsse unterschiedlicher Gerichte hin.
(update vom 30.08.2020)
Vor einigen Wochen erschien ein Warnhinweis des Kraftfahrt-Bundesamts zum Audi A 8. Die Behörde stellt für die Baujahre 2009 bis 2014 mit dem V8-Turbodieselaggregat, 4.2 Liter, Euro-5 mit Motorkennbuchstaben „CDSB“ und Getriebe „AL951“, eine „Konformitätsabweichung der Antriebssteuerungssoftware, also eine Manipulationssoftware fest.
(update vom 27.08.2020)
Die Audi AG muss sich zur Wirkungsweise des Thermofensters bei der Abgasreinigung beim Dieselmotor des Typs EA 897 äußern. Das hat das Landgericht Ingolstadt mit Hinweisbeschluss vom 30.Juli 2020 entschieden (Az.: 34 O 1547/19); konkret geht es um einen Audi A5 3,0 mit dem Dieselmotor des Typs EA 897 und der Abgasnorm Euro 5.
(update vom 26.08.2020)
Das Landgericht Nürnberg-Fürth mit Urteil vom 18.08.2020 (Az.: 4 O 219/20) dem Käufer eines Audi Q7 Schadenersatz zugesprochen. Unter dem Code 23X6 hatte er einen Rückruf für seinen Q7 mit dem Dieselmotor des Typs EA 897 und der Abgasnorm Euro 6 erhalten.
(update vom 07.08.2020)
Der Audi A3 8V mit dem Motor EA288 ist im neuen Diesel-Abgasskandal – Dieselgate 2.0 genannt - verwickelt. Darauf deuten ein Rückruf zum Golf VII von VW, in dem der gleiche Motor wie beim A3 verbaut ist, und verschiedene Urteile sowie Hinweisbeschlüsse unterschiedlicher Gerichte hin.
(update vom 07.07.2020)
Urteil bei Motor EA 288
Das LG Offenburg hat am 23.06.2020 die Audi AG aufgrund vorsätzlicher und sittenwidriger Täuschung nach § 826 BGB (Az. 3 O 38/18) verurteilt; der Audi A3 2,0 TDI Quattro mit dem Motor EA 288 Euro 6 enthält nach Ansicht des Gerichts eine unzulässige Abschalteinrichtung.
(update vom 03.07.2020)
Urteil bei Motor EA 897
Das OLG Koblenz hat mit Urteil vom 5.06.2020 – 8 U 1803/19 die Audi AG wegen der Manipulation des Motors EA 897 (3.0 Liter Hubraum, Euro 6) zu Schadenersatz wegen sittenwidriger vorsätzlicher Schädigung verurteilt, vgl. Urt. v. 5.6.2020 – 8 U 1803/19
(update vom 18.03.2020)
Neuer Rückruf des Kraftfahrt-Bundesamts vom 21. Februar 2020:
Auch die Modelle A 6 und A 7 der Audi AG mit einem 3-Liter-Motor der Abgasnorm Euro 5 (Baujahre 2010 bis 2015) sind mit unzulässige Abschalteinrichtung manipuliert worden, die entfernt muss.
(update vom 11.02.2020)
Beweismittelvernichtung im ganz grossen Stil !
Es wurde nun durch das Wirtschaftsportal businessinsider.de bekannt, dass bei der Audi AG bereits zwischen dem 18. und 30.09.2015 „Hunderttausende Dateien von ihren Computern, externen Geräten und Netzwerklaufwerken“ gelöscht und eine nicht mehr bestimmbare Menge von Papier-Akten geschreddert und entsorgt worden sind!
(update vom 03.02.2020)
„Freiwilliges“ Software-Update für den Motor-Typ EA 288
Die VW AG führt im Diesel-Abgasskandal eine weitere „freiwillige“ Software-Update Maßnahme durch! Betroffen sind Fahrzeuge, in denen der seit langem verdächtige Motor-Typ EA 288 verbaut ist. Fahrzeugmodelle Das Kraftfahrt-Bundesamt hat das freiwillige Software-Update unter der Nummer 91774 genehmigt.
Wenn Sie als Kunde ein Schreiben mit der Aktionsnummer 23x4 erhalten, sollten Sie durch einen spezialisierten Rechtsanwalt jetzt Ihre Ansprüche notfalls auf dem Klageweg gegen die VW AG verfolgen, um keinen finanziellen Nachteil zu erleiden.
Fahrzeugmodelle:
Audi A1 8X
Audi A3 8V
Audi A4 B
Audi A4 B9
Audi A5 F
Audi A6 C7
Audi Q2 GA
(update vom 10.12.2019)
Die Modelle A6, A7 und A8 sind jeweils mit einem 3-Liter-Motor der Abgasnorm Euro 5 ausgestattet und sollen über eine unzulässige Abschalteinrichtung verfügen, die das Emissionskontrollsystem manipuliert. Das KBA hat den Rückruf am 2. 12.2019 in seiner Rückrufdatenbank veröffentlicht.
(update vom 20.11.2019)
Es wurde nun bekannt, dass es einen Rückruf des Kraftfahrt-Bundesamtes vom 11. Oktober 2019 gibt, der die Audi-Modelle A6 und A7 mit 3 l-Biturbo-TDI-Motor der Euronorm 6 betrifft. Es handelt sich hierbei um rund 22.000 Fahrzeuge in Deutschland. Die Käufer haben daher Ansprüche auf Schadenersatz!
(update vom 08.11.2019)
Nun muss die Audi AG auch alte Euro-4-Diesel zurückrufen. Die Audi AG teilt hierzu mit, dass am 5.11.2019 das KBA einen Rückruf wegen unzulässigen Abschalteinrichtungen für rund 40.000 in Deutschland zugelasssene Audi-A4- und A6-Modelle aus den Jahren 2004 bis 2009, in denen ein V6-2.7l-TDI-Motor bzw. ein V6-3,0l-TDI-Motor verbaut ist, angeordnet hat. Die Abschalteinrichtungen sorgen dafür, dass sich die Abgasreinigung für giftige Stickoxide zumindest teilweise abschaltet, wenn sich das Fahrzeug im realen Fahrbetrieb befindet.
Meine Tätigkeit im Abgasskandal:
Kostenneutrale Einschätzung der Erfolgschancen gegenüber dem Hersteller
Kostenneutrale Bezifferung möglicher Schadensersatzansprüche
Bundesweite Vertretung gegenüber dem Hersteller
Auch wenn das Software-Update bereits aufgespielt ist, bestehen weiterhin Ansprüche. Auch wenn das Fahrzeug bereits weiterverkauft worden ist, bestehen wahrscheinlich Ansprüche.
Ansprüche können auch bei Leasingverträgen und finanzierten Kaufverträgen geltend gemacht werden. In diesem Fall werden insb. die Leasingraten bzw. die Kreditraten zurückgezahlt. Auch wenn der Leasingvertrag bzw. der Darlehensvertrag bereits beendet wurde, können möglicherweise Leasingnehmer bzw. Kreditnehmer Schadensersatz im Abgasskandal erhalten.
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2. Skandal betrifft auch Audi
Die vom Kraftfahrbundesamt angeordnete verpflichtende letzte Rückruf-Aktion zeigt, dass die AUDI AG nicht nur in den 1,6 Liter und 2,0 Liter Fahrzeugen sondern auch in den 3.0 Liter V6 Fahrzeugen mit der EURO-Norm 6 eine unerlaubte Software in seinen Fahrzeugen eingesetzt hat.
In der Abgasaffäre muss Audi in Deutschland ca. 77.600 Fahrzeuge weitere Dieselmodelle umrüsten. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat nunmehr für V6-Dieselfahrzeuge von Audi einen Zwangsrückruf verhängt. Die Herstellerin sei darüber informiert worden, dass die Behörde bei den Audi-Modellen A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 mit der Abgasnorm 6 unzulässige Abschaltvorrichtungen festgestellt habe. Nach Angaben der "Bild am Sonntag" beanstandet das KBA eine sogenannte Aufheizstrategie, die nur auf dem Prüfstand aktiv sei und im Straßenbetrieb abgeschaltet werde. Die schadstoffmindernde, schnelle Motoraufwärm-funktion springt bei diesen Fahrzeuge demnach nahezu nur im Prüfzyklus an. Nach Angaben der "Bild am Sonntag" droht das KBA Audi für das A8-Modell, das bis Mitte 2017 produziert worden sei, mit einem Zulassungsverbot.
(update vom 23.01.2018
3. Betroffene Fahrzeuge können u.a. sein:
1,6 LITER- und 2,0 LITER-MOTOREN
DER SCHADSTOFFKLASSE EURO 5:
- Audi A1 (1.4 TFSI)
- Audi A1 1.6 TDI, 2.0 TDI (auch Sportback)
- Audi A3 1.4 TSFI
- Audi A3 1.6 TDI, 2.0 TDI (Cabriolet, Sportback)
- Audi A4 2.0 TDI (Cabriolet,Allroad, Avant, Quattro)I
- Audi A5 2.0 TDI (Cabriolet. Coupè, Sportback);
- Audi A6 2.0 TDI (Avant)
- Audi Q3 2.0 TDI
- Audi Q5 2.0 TDI
- Audi TT 2.0 TDI (Coupè)
1,6 LITER- und 2,0 LITER-MOTOREN
DER SCHADSTOFFKLASSE EURO 6:
Audi A3 (1.6 TDI Sportback) (Euro 6)
Audi A6 (2.0 TDI Avant) (Euro 6)
Audi A4 (2.0 TDI Avant (Euro 6)
3,0 Liter-MOTOREN
DER SCHADSTOFFKLASSE EURO 5:
- Audi A6
- Audi A7
- Audi A8
,3,0 Liter-V6-MOTOREN
DER SCHADSTOFFKLASSE EURO 6:
- Audi A5 3.0 TDI Avant (Euro 6)
- Audi A6 (Modelljahre 2015 – 2018): 3.0 TDI mit 155 kW, 160 kW, 200 kW, 3.0 TDI Biturbo mit 235 kW, 240 kW
- Audi A7 Sportback (Modelljahre 2015 – 2018): 3.0 TDI mit 155 kW, 160 kW, 200 kW, 3.0 TDI Biturbo mit 235 kW und 240 kW
- Audi A8 (Modelljahre 2014 – 2017): 3.0 TDI mit 155 kW, 190 kW, 193 kW
- Audi Q5 (Modelljahre 2014 – 2017): 3.0 TDI mit 184 kW, 190 kW
- Audi SQ5 (Modelljahre 2015 – 2017): 3.0 TDI Biturbo mit 230 kW, 240 kW, 250 kW
- Audi Q7 3.0 TDI V6
Im jüngsten Rückruf 23X6 werden Audi-Eigentümer von der Audi AG dazu aufgefordert, einen Werkstatttermin zu vereinbaren, damit ein Software-Update durchgeführt werden kann. Hintergrund ist, dass „Unregelmäßigkeiten in der Motorsteuerungssoftware (…) im Hinblick auf die Funktionsweise des Emissionsminderungssystems festgestellt wurden.“ Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Entfernung dieser Manipulation angeordnet.
4. weitere Urteile:
Landgericht Ingolstadt, Urteil vom 13.07.2020. Az: 61 O 2798/19
Das Landgericht verurteilte die AG Audi bei einem Audi A3 mit 3.0 TDI-Motor zum Schadensersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung; der Kläger muss sich eine Entschädigung für die mit dem Wagen gefahrenen Kilometer anrechnen lassen.
(up-date 17.07.2020)
Landgericht Stuttgart, Urteil vom 24.03.2020. Az: 11 O 238/18
Es ging um einen Audi A4 Avant 2.0 TDI.
Das Gericht verurteilte sowohl die Audi AG zu Schadenersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung.
(up-date 14.04.2020)
Landgericht Düsseldorf, Urteil vom 17.03.2020. Az: 7 O 246/18
Das Landgericht verurteilte die AG Audi bei einem Audi A1 mit 2.0 TDI-Motor zum Schadensersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung; der Kläger muss sich eine Entschädigung für die mit dem Wagen gefahrenen Kilometer anrechnen lassen.
(up-date 30.03.2020)
Landgericht Mönchengladbach, Urteil vom 18.12.2019. Az: 6 O 394/18
Es ging um einen VW Touareg 3.0 TDI, den der Kläger geleast hatte. Den Motor hat Audi hergestellt. Das Gericht verurteilte sowohl die Audi AG als auch die VW AG zu Schadenersatz bei einem VW Touareg 3.0 TDI wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung. Schaden ist der Abschluss des Leasingsvertrags. Der Kläger hat deshalb Anspruch auf Erstattung aller Raten gegen die Rückgabe des Fahrzeugs.
(up-date 14.01.2020)
Landgericht Cottbus, Urteil vom 13.06.2019, Az: 2 O 380/18
Das Landgericht verurteilte die AG Audi bei einem Audi A3 mit 2.0 TDI-Motor zum Schadensersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung; der Kläger muss sich eine Entschädigung für die mit dem Wagen gefahrenen Kilometer anrechnen lassen.
[eingefügt am 20.06.2019]
Landgericht Köln, Urteil vom 30.04.2019, Az: 16 O 371/18
Das Landgericht Stuttgart (7 O 265/18) hat einen Händler zur Rücknahme eines Audi A6 Avant 3 Liter TDI abzüglich einer Nutzungsentschädigung verurteilt.
[eingefügt am 20.06.2019]
Landgericht Offenburg, Urteil vom 29.03.2019, Az: 3 O 94/18
Das Landgericht stellte bei einem geleasten Audi A5 Sportback mit 3.0 Liter-TDI-Motor fest, dass die Audi AG wegen Verstoßes gegen die EU-Regeln über die Typzulassung verpflichtet ist, der Klägerin alle aus der illegalen Motorsteuerung entstehenden Schäden zu ersetzen; zudem verurteilte das Gericht auch die VW AG dazu, den Kaufpreis für den Wagen an das Leasingunternehmen zu erstatten und so die Klägerin von ihren Verpflichtungen zu entlasten.
[eingefügt am 04.04.2019]
Landgericht Stuttgart, Urteil vom 08.01.2019, Az: 7 O 265/18
Das Landgericht Stuttgart (7 O 265/18) hat die Audi AG und einen Händler zur Rücknahme eines Audi A4 Avant 3 Liter TDI verurteilt. Im Urteil wurde festgestellt, dass die Audi AG für die Schäden aufkommen muss, die aus dem Einbau einer unzulässigen Abgasabschalteinrichtung resultieren. Das Gericht geht in dem Urteil von einem Vorsatz des Vorstandes aus. Außerdem sei das verwendete Thermofenster eine unzulässige Abschalteinrichtung.
[eingefügt am 24.01.2019]
Landgericht Ingolstadt, Urteil vom 15.05.2018, Az: 42 O 1199/17
Das Gericht verurteilte die Audi AG bei einem Audi A1 mit TDI-Motor zum Schadensersatz wegen Verletzung der EU-Zulassungsregeln. Der Wagen habe nicht der vom Hersteller gelieferten Übereinstimmungserklärung entsprochen.
[eingefügt am 15.11.2018]
Geschädigte haben sehr gute Chancen ihr Fahrzeug zurückzugeben bzw. Schadenersatz zu erhalten und sollten diese nutzen!
5. Ihre Rechte
Was sind die Rechte des Käufers?
a. Der getäuschte Fahrzeugkäufer
hat i.d.R. verschiedene gesetzliche Ansprüche gegen den Verkäufer:
- Nachbesserung/Nacherfüllung
- Kaufvertragsabwicklung
- Rücktrittsabwicklung
- Kaufpreisminderung
- Schadenersatz
- Ersatz vergeblicher Aufwendungen
- Widerruf der Finanzierung bei der VW Bank mit der Folge Kaufvertragsrückabwicklung
Welches vorgenanntes Recht wann, ggfs in Kombination mit einem anderem Recht wahrgenommen werden sollte, ist einzelfallabhängig.
Daneben können auf dem Verhandlungswege mit dem Händler individuelle Lösungen erzielt werden.
b. Der getäuschte Fahrzeugkäufer hat verschiedene gesetzliche Ansprüche gegen den Hersteller:
- Schadenersatz
zB. Rückgabe des Fahrzeugs gegen Kaufpreiserstattung, Kaufpreisminderung, Schadensersatz von Zukunftsschäden
c. Der getäuschte Fahrzeugkäufer hat auch i.d.R. verschiedene gesetzliche Ansprüche gegen die Finanzierungsbank und damit auch gegen den Verkäufer:
Widerrufsjoker
Geschädigte Verbraucher, die ihr Fahrzeug über die Opel Leasing geleast oder über einen Kredit einer Autobank wie beispielsweise die Opel Bank finanziert haben können ihren Vertrag idR auch nach Ablauf der 2-wöchigen Widerrufsfrist noch heute widerrufen. Es finden sich Mängel in den Vertragsklauseln, die zu einem unverjährbaren Widerrufsrecht führen. Dann kann man das Fahrzeug zurückgeben und den
Als Folge des Widerrufs muss der Vertrag rückabgewickelt werden. Die beiderseitig erbrachten Leistungen werden zurückerstattet. Der Käufer gibt das Auto zurück und erhält im Gegenzug die von ihm gezahlten Beiträge und Anzahlungen wieder und der Kreditvertrag bzw. der Leasingvertrag wird vorzeitig beendet.
5. Mein Tipp
Handeln Sie jetzt, um keine wichtigen Fristen zu versäumen!
Um einer Verjährung berechtigter Ansprüche vorzubeugen, sollten Sie als betroffener Fahrzeugeigentümer umgehend handeln und einen kompetenten Rechtsanwalt mit der Wahrnehmung ihrer Rechte beauftragen!
Gerne stehe ich für eine kostenneutrale unverbindliche Ersteinschätzung zu Ihrer Verfügung!
Rufen Sie mich an oder mailen Sie mir Ihre Vertragsunterlagen zu. Gerne werde ich bei Ihrem Rechtsschutz-Versicherer kostenneutral vorab eine Deckungszusage einholen.
Bedenken Sie:
Als normaler Autokäufer haben Sie eine geringe Überzeugungskraft im Gegensatz zu einem fachlich versierten Rechtsanwalt. Die Audi AG merkt das und so wird der einzelne Kunde gerne abgespeist, wenn er ohne Anwalt verhandelt.
Aufgrund meiner Erfahrung in zahlreichen Audi-Fällen, weiß ich, worauf es ankommt, um Ihre Rechte zu wahren.
6. Kosten und Anwaltsgebühren
Übernimmt die Rechtsschutzversicherung die Kosten eines Rechtsstreits?
I.d.R. ist das Kaufvertragsrecht von Ihrer Versicherung umfasst. Gerne werde ich beim Versicherer kostenneutral vorab eine Deckungszusage einholen.
Ansonsten gilt:
Wer vor Gericht obsiegt, hat in Deutschland gegen die unterliegende Partei einen Anspruch auf Erstattung der Anwalts- und Gerichtskosten.
7. Vertretung im Bundesgebiet, insbesondere in Nordrhein-Westfalen. (Auch) Persönliche Beratung möglich in den angrenzenden Städten wie Alpen, Issum, Uedem, Kevelaer, Geldern, Weeze, Sonsbeck, Wesel, Kalkar, Goch, Rheinberg, Moers.
8. Terminsvertretung im Dieselskandal
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